经销商承压的背后，是日系车企在华销量持续减少。7月销量数据显示，日系三大巨头丰田汽车、本田汽车、日产汽车在华销量再度下滑。当月，丰田汽车在华销量约为14.34万辆，同比下滑6.1%；本田汽车在华销量约为5.26万辆股票配资8倍，同比下滑41.4%；日产汽车在华销量为4.71万辆，同比减少20.8%。截至今年7月，丰田、本田在华销量已连续6个月下滑，日产汽车销量已连续4个月下滑。

高合汽车经营困境的背后，是长期的销量不佳。高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，此后陆续推出了3款车型，这三款车定位均不低，最高价定到了80万元，最低也要33.9万元起售。公开数据显示，2021和2022年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。2023年，随着更低价车型HiPhiY的上市，高合汽车销量有所回升，为8681辆，但这样的销量显然无法支撑整个企业的可持续经营。

　　当地时间9月20日，美国能源部宣布向美国14个州的25个选定项目拨款超过30亿美元，以促进在美国国内生产更先进的电池及电池材料。（央视记者 刘旭）

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